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国产大飞机C919完成首次高速滑行首飞还要多久

发布时间:2019-08-14 18:24:32

2017年4月16日上午,中国商飞国产大飞机C919的原型机,在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测试,测试顺利。此前C919已经通过首飞技术评审。目前,首飞前的各项技术测试工作正在有条不紊的展开。

滑行测试被称为首飞前的最后一关,而高速滑行则可以看做是最后一关中难度最大的一关,那中国大飞机距离首飞还要经过哪些步骤呢?

按照研制规律,新飞机地面滑行是指飞机在不离开地面起飞的状态下进行的滑行,是一架飞机由静态到动态的开始。一般来说,新飞机的地面滑行分为:低速滑行、中速滑行、高速滑行。对于民用飞机而言,低速滑行是将飞机时速控制在55公里以内,中速滑行时速为55-170公里,高速滑行为时速超过170公里。

一名熟悉情况的专家16日对《环球时报》记者介绍,滑行测试主要验证飞机在滑行振动状态下,机体结构是否牢固,各系统工作是否正常,飞机的刹车效率(包括飞机的停机刹车功能、防滑功能以及应急刹车功能等)是否满足要求以及飞机的滑行运动特性,比如转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力等。在高速滑行时,还要检查飞机抬前轮状态下的操纵力,包括在这种情况下飞机保持平衡的能力。

地面滑行是飞机首飞前的最后一关,为保证试验安全,地面滑行采取从低速到高速的渐进过程。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期,滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后,飞机才能够进行首飞。

对于从高速滑行测试到首飞还要经过哪几个阶段,这名专家表示,从网络上发布的视频来看,大飞机可能还要进行2-3次高速滑行测试,这个过程在业内被称为“烤机”,就是要在这个过程中不断检验飞机的各项功能,特别是飞控系统的功能。同时,试飞员团队也要不断加紧熟悉飞机,达到人机合一的状态。之后,就要对试飞员进行首飞前的最后一轮培训,让他们更好地了解飞机的状态,并制定应对各种情况的预案。之后还要进行放飞评审,首飞前还要获得局方颁发的特许飞行证等一系列准备。这名专家表示,按照目前的滑行测试的节奏,首飞应该不远了。

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